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T3RRA Cutta
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fredo 247084 157 Fiat 180-90 DT "short version" either
Fiat 180-90 DT "short version"
Joskin KTP 22/50 vs Fiat 180-90 DT !
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Re: Fiat 180-90 DT
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Re: Fiat 180-90 DT
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Re: Fiat 180-90 DT
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Re: Fiat 180-90 DT
do you have a picture of the joskin KTP ???
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Re: Fiat 180-90 DT
And the last one !
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Re: Fiat 180-90 DT
How did he do that?
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Re: Fiat 180-90 DT
70-90 VS Holmer Terrados beetharvester.... :-P (November
2004, Stargard-Poland)
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Re: Fiat 180-90 DT
Fredo , d'ou est tu? j'avais ete voir ce tracteur au mois de
octobre

the 180-90 before the crash
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Re: Fiat 180-90 DT
what is happenesd with teh 180
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Re: Fiat 180-90 DT
Haha, lijkt wel op een Deutz, krijgt nu ook een aflopend
neusje net als zo een Agrotron :-P


Maarre is die Joskin er over heen geraasd? of is ie er tegen
aan gebonkt met iets?
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Re: Fiat 180-90 DT
francois
nice picture ! :-)
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Re: Fiat 180-90 DT
Agrotron Johan? Magnetron toch :-P. Maar ze trekken wel
beregoed hoorde ik.
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Re: Fiat 180-90 DT
Magnetron's?? Ja dat zullen inderdaad wel bere goed aan de
stroom meter trekken ja als ze aan de gang zijn.
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Re: Fiat 180-90 DT
Wij zijn best tevreden over de agrotron. Ik rijd op 3 maand
tijd +/-1000u erop en bijna continu volgas(voor grote
hydropomp rechtstreeks op krukas). Eerst 106 en sinds dit
jaar nieuwe 130. En werkt echt fijn, al met case en nh
hetzelfde werk gedaan en tot nu toe bevalt deutz het beste.
Maar ieder zn meening erover he
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Re: Fiat 180-90 DT
Mijn mening is dat je nogal een grote duim hebt.

Drie maanden 1000 uur is 11 uur per dag. Zaterdag en zondag
moet je dan ook doorrijden.
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Re: Fiat 180-90 DT
Of hij is een robot. Slapen hoeft schijnbaar niet. Toch
makkelijk zo een werknemer die niet zeurt en altijd maar
door wil blijven gaan. Dat willen alle loonwerkers wel,
zulke werknemers.
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Re: Fiat 180-90 DT
Sur un chantier de terrassement, dans le noir, j'étais à
l'arrêt avec une benne Joskin KTP 22/50 chargée. Le
chauffeur devant moi à reculé pour manoeuvrer et n'a pas vu
que j'étais derrière lui. Je n'ai pas pu reculer pour éviter
l'accident car le terrain était gras et il n'a pas entendu
mes coups de klaxon. Autant vous dire qu'avec son Ford 8830
et sa benne Joskin chargée aussi, il n'a pas senti tout de
suite l'obstacle ! Résultat des courses: carrosserii pliée,
batterie, phares, radiateur de clim et radiateur moteur
cassés... plus d'autres choses qu'on aurait pas encore vues
!
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Re: Fiat 180-90 DT
Alors, Fredo c'est une petit peu ta faut a mon avis! Ne
garré jamais trop court derrèire un autre obstacle (avec des
roues bien sûr);-)
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Re: Fiat 180-90 DT
Hé bien non car j'étais arrêté 20 mètres derrière... les
"chefs" ont admis (mais un peu tard) que travailler dans le
noir augmentait le risque d'accidents et qu'il y avait déja
eu des incidents dûs à la mauvaise visibilité. Si je vous
disais qu'il nous arrive de rouler lorsque'il fait noir avec
du brouillard et que la visibilité est réduite à 10
mètres... et il faut encore éviter les tranchées et les
dénivellations, manoeuvrer en charge sur un terrain gras,
vous comprendrez que par moment, il y a des limites à ne pas
franchir !
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Re: Fiat 180-90 DT
Alors, maintenant vous avez bien raison mais est-ce que
c'est bien responsable de travailler dans les circonstances
comme ça... voici le resultat:-\
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Re: Fiat 180-90 DT
Bonjou Fredo
Et si vous investerai dans un systeme CB? ca vous permeterez
de parler avec tous les autres chauffeurs, et les accidents
peuvent etre prevenu...
vous allez reparez la 180? Ou acheter un autre?
Mes excuses pour mon mauvais francais!

Cedric
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Re: Fiat 180-90 DT
Cederic, dat Frans van u is heel goed hoor zelfs veel beter
dan de meesten die hier in hun eigen taal nog niet kunnen
schrijven:-D:-D
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Re: Fiat 180-90 DT
zeg gasten gage weer beginne mee deutz en al jong toch
alleman eeft er zijn ged8 van eh.
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Re: Fiat 180-90 DT
Zeg belgen vertaal dat gebrabbel alsjeblieft even ;-)
P.S. ik vind het erg joviaal van jullie om Frans te praten
tegen een Fransman, terwijl die Fransen te eigenwijs zijn om
Engels te praten tegen de rest van de wereld... ;-)
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